最近，韩国现代Rotem公司发布了新式K-3主战坦克的概念规划。据称，K-3坦克将选用氢燃料电池动力，极大下降了噪音和红外特征，可谓坦克开展史上的巨大改造。

  不过，俄罗斯专家却质疑这种规划的可靠性，以为“一辆坦克背着氢气罐”是极度风险的，但这还不是最糟糕的，由于这辆“行走炸弹”还有必要拖着更多的“自走炸弹”。

  前不久，韩国披露了K-3主战坦克的更多细节规划，包含了不少立异性内容，包含无人炮塔、有人/无人混合驾驭技能、130毫米滑膛炮及定装式弹药、油电混合动力、参加AI功用的火控系统等等，有些新概念在俄罗斯T-14“阿玛塔”和德国KF-51“黑豹”现已看到过。其间最特别的，仍是K-3坦克选用了氢燃料电池的电力驱动规划，带来了许多功能的提高。

  事实上，德国KF-51“黑豹”也提出了氢燃料电池的规划概念。选用这种电力驱动方法，能够显着下降坦克的噪音，并且坦克运用电力驱动时不再排放废气，有用战胜了传统柴油机许多发出红外线的缺陷。据称从热像仪上看，这种电力坦克的后部红外特征现已“非常安静”，能够最大极限削减坦克在移动时被发现的几率。

  可是，选用氢燃料电池有必要在坦克上设备储氢罐，这种设备的安全性也遭到严峻质疑。俄罗斯专家谢尔盖·马热茨基就为此表明了质疑，并在俄罗斯“记者”网站上撰文，剖析了韩国K-3坦克这些新技能的一系列优缺陷。

  马热茨基表明，韩国新一代主战坦克的规划意图，显着是为了在功能上压倒其他几个国家所有的现役坦克，积极为“未来战役”做准备。考虑到韩国K-2坦克现已大规模出口波兰，乃至未来很可能被送入乌克兰战场，韩国新式坦克的开展走向也因而成为俄罗斯军方侧重重视的目标。

  马热茨基以为，韩国K-3坦克显着学习了T-14“阿玛塔”的三人布局计划，包含将车组人员组织在车体装甲舱内。K-3坦克的各种改造规划，也是非常契合开展逻辑的，可是最具革命性的氢燃料电动机，在具有许多长处的一起，缺陷也是极为严峻的。

  他指出，韩国K-3坦克的规划极为杰出“隐身性”，而氢燃料电池和电力驱动系统是其间的要害，这套系统一起完成了静音性和红外隐身性，并且还保证了坦克的高速机动性。相对于传统主战坦克，K-3坦克的隐身性具有压倒性优势，真实具有了“抢先一代”的特征。可是，氢燃料电池有必要装备较大的储氢罐，易燃易爆的特色，现在仍然是无法战胜的。

  马热茨基以为，在坦克上设备储氢设备，不只安全性是一个严峻问题，并且“氢脆”现象会严峻腐蚀储氢罐，贮存本钱很高。即便平常的安万能保证，可是战役中这个储氢罐一旦遭到进犯，尤其是破甲弹的射流进犯，简直必定会被瞬间引爆。

  乌克兰战场已呈现了相似事例，乌军用日本氢燃料轿车的储氢罐充任炸弹，爆破威力极为壮丽，假如坦克也装上氢燃料罐子，爆破作用只会更好。

  更糟糕的是，假如坦克改用氢燃料电池，后勤补给系统也会遭到严峻影响。不管是T-72、豹-2仍是M1坦克，实际中都能够在一般加油站弥补柴油、汽油乃至航空火油，而选用氢燃料电池的坦克，却有必要独自组织加氢设备，由于各国的加氢设备都还不成熟。因而韩国K-3坦克不管走到哪儿，都要带着一群背着高压储氢罐的补给车。

  在平常，K-3坦克带着一群高压储氢罐车，最多仅仅费事一些。假如到了战役时期，这些高压储氢罐车却会变成一群“自走炸弹”。

  一般油车许多情况下仅仅焚烧，未必会马上爆破，可是高压储氢罐却是瞬间爆破，连逃命的时机都没有。因而，敌方的导弹、FPV无人机和巡飞弹将会非常喜欢K-3坦克的“同伴加氢车”。

  不只如此，假如K-3坦克或储氢罐车产生瞬间爆破，涉及规模也非常大的，远超过一般油罐车。这种情况下，其他友军看到K-3坦克和它的“同伴加氢车”，恐怕会马上躲得远远的。

  由此可见，K-3坦克运用了氢燃料电池后，自己易燃易爆还还不是最糟糕的，拖着一群“同伴加氢车”，会将“自走炸弹”的问题严峻性成倍扩大。

  为此俄专家嘲讽道，德国和韩国在坦克上运用氢燃料电池，看上去似乎是一场时髦的“绿色改造”，但从运用视点看是很不切实际的，更像是德国人遭受化石能源危机（尤其是买不到俄罗斯廉价油气）后的一种冒险激动。（作者：陶慕剑）