尽管碍于年代的开展，铃木现已离开了我国合资汽车商场，但其作为一家在华运营了十余年的日系经典汽车品牌，其旗下的不少车型仍是给咱们留下了较深形象的。就像铃木旗下的小型两厢轿车雨燕，不只有着省油、经用的长处，还凭借着不俗的改装潜能，使其成为了不少寻求操控性的顾客奉为是“小钢炮”一类车型的首选。现在，即使铃木现已退出了我国合资汽车商场，但铃木雨燕却仍在海外部分区域商场进行了换代更迭。那么，换代后的雨燕又变成啥姿态了呢？下面，就让咱们从一组海外区域商场的新新一代雨燕的原型车，也便是新新一代“

  外观方面，采用了复古新规划的全新一代雨燕，其全体造型结构与咱们形象中的姿态，仍是具有必定不同的。该车的前脸装备了硕大的头灯，并在内部填充了更多LED光源，调配广大的熏黑织网状进气格栅以及多少进气结构的前围住，除了仍有着小型车的“Q萌”容貌以外，还有着更强的运动气味。

  车侧一面，新新一代雨燕在原本就较为灵动的矮小结构中，又加入了不少复古规划细节，使其全体车身布局中，还能看出一些老款“MINI”的滋味。

  车尾部分，该车采用了上窄下宽的规划布局，且其下部的广大造型，乃至还营建出了自带“丰臀”的既视感。而大尺度尾灯的到来，则照应了前脸，并以此塑造出规划全体性。

  目光转向车内，因为新新一代雨燕仍然是一款相对入门级其他小型轿车，这让其车内布局结构只会倾向实用性，且用料方面也都是硬质塑料。不过，液晶屏+传统指针的仪表盘，调配小尺度悬浮式中控屏，倒也能让其不至于显露出与年代脱节的感觉。

  空间方面，海外版其他新新一代雨燕的长宽高分别为3860/1695/1500（1525）mm，轴距为2450mm。尽管“块头”仍然很小，且座椅用料仍是织布，但作为一款相对入门级其他车型而言，仍是相对够用的。

  动力部分，海外版其他新新一代雨燕将搭载1.2L三缸天然吸气发动机，其上限功率60kW，最大扭矩108kW，并与之匹配了5速手动或CVT变速箱。此外，它还有一套根据这台1.2L发动机所打造的轻混动力系统可选。